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La météo subit cette année une bonne évolution tout en restant dans le même fonctionnement.
Il n’y a aucune évolution sur la température, les points ci-dessous sont indépendant de la température.

Voici les points qui ont été amélioré.

- Le type de météo différent passe de 6 à 11 météos : soleil, peu nuageux, nuageux, très nuageux, couvert, averses, brouillard, pluies éparses, orages, pluies, tempête.

- La fiabilité était tout le temps identique auparavant, à 70 %. Maintenant chaque type de météo a sa propre fiabilité :
soleil : 100 %
Peu nuageux : 95 %
Nuageux : 90 %
Brouillard : 90 %
Tempête 85 %
Très nuageux : 80 %
Pluies éparses : 80 %
Pluies : 80 %
Couvert : 70 %
Orages : 60 %
Averses : 50 %
Ce qui donne une fiabilité moyenne de 80 %.

- Lorsqu’une météo affiche 90 % de fiabilité, il y a donc 10 % de risque qu’elle soit différente. Auparavant, cette météo réelle pouvait être à l’opposé de la météo prévu, lorsque la météo affichée était soleil, il y avait 30 % de chance qu’il pleuve ! Maintenant, ce ne sera plus le cas, ce sera forcément une météo plus ou moins proche de celle prévue (exemple météo prévue couvert => météo réelle très nuageux ou averses).
Arrivé au jour J, si la météo réelle n’est pas identique aux prévisions, l’icône changera alors avant la première ES et cette météo sera fiable à 100 % pour toute la journée.

- Pour chaque météo, un pourcentage de performance est appliqué à chaque type de pneus. Ce pourcentage varie de manière indépendante.
Concrètement, pour certaines météos, le meilleur choix de pneus pourra avoir 100 % de performance et le moins bon 0, tandis qu’un autre se situera entre les deux. Pour une météo plus variable, la performance des différents pneus sera plus proche voire même parfois quasi identique.

- Enfin, pour certaines météos « mixtes », le potentiel de la voiture sera la moyenne entre sec et humide alors qu'avant c'était soit l'un, soit l'autre.

mais donc si la prévision change, le changement de pneus se feras quand car le dernier changement est autorisé jusqu'a 23h59

Oui c'est bien d'évoluer ça rapproche du réel mais le problème c'est qu'on ne sait pas changer de pneus en cours de rallye,ça va être au petit bonheur la chance avec certaines météo...

Vas falloir rajouter des rallyes terre/neige svp......
Car deviner quel pneu mettre avc une meteo "brouillard" pas facile
Bon courage bs je pense que tu vas avoir du travail de pedagogie

cool,ca donne du piment

Donnez-moi une réponse à ça :

- l'an dernier à quelle heure saviez-vous quelle météo était réellement appliqué ? JAMAIS (sauf que personne s'en rendait compte vu que tout le monde roulait avec les mêmes pneus)

- comment faisiez-vous pour changer de pneus lorsque la météo n'était pas celle prévu ? C'ETAIT IMPOSSIBLE

Pour le choix de pneus c'est de la logique IRL. Puis au bout de quelques rallyes ça viendra tout seul, et si vous vous trompez ce sera moins grave qu'avant sur certaines météos vu que les perf des pneus sont plus proches.
N'oubliez pas que la météo est plus fiable que l'an dernier puisqu'elle passe de 70 % à en moyenne 80 %.

"et si vous vous trompez ce sera moins grave qu'avant sur certaines météos"

Sauf qu'avant tous le monde se trompait si j'ai bien compris, donc ça n'avait aucune incidence.

Par contre maintenant, il y en a, en cas d'averses ou orage, qui vont prendre cher !!

Sauf que peut être que sur ces surfaces tout les pneus sont tous assez performants qui sait ?
Jouez comme avant, ne vous prenez pas la tête, pensez irl et ça ira tout seul.
Quand c'est nuageux la route est comment ? Quand il y a du brouillard le sol est comment ? Quand il fait des averses la route est comment par endroit et comment à d'autres ?

Ou alors on appele Loeb pour connaître son choix. :)

Goran a écrit :Ou alors on appele Loeb pour connaître son choix. :)

Elle est bien celle-là lol [emoji23]