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toutatoc a écrit :Si je peux me permettre, une Golf Gti VHC2/3 plus performante qu'une 5 Alpine VHC2/3, ce n'est pas très sérieux... Si la Golf était clairement plus performante pour ce qui est du modèle de série, la 5 Alpine groupe 2 a un palmarès dont la Golf est trèèèèèèèès loin.

Une Golf plus performante en groupe 1, oui, sans aucun doute, en groupe 2 par contre non.

BSauto12 a écrit :toutatoc, poste plutôt ici pour débattre des potentiels :
https://www.rallye-game.fr/forum/viewto ... 5&start=80

On s'y retrouvera mieux lorsqu'il faudra faire le trie dans les idées, merci.

mick42130 a écrit :

toutatoc a écrit :Si je peux me permettre, une Golf Gti VHC2/3 plus performante qu'une 5 Alpine VHC2/3, ce n'est pas très sérieux... Si la Golf était clairement plus performante pour ce qui est du modèle de série, la 5 Alpine groupe 2 a un palmarès dont la Golf est trèèèèèèèès loin.

Une Golf plus performante en groupe 1, oui, sans aucun doute, en groupe 2 par contre non.

T'aime pas les golf ???

Je roule en réel dans une golf groupe 2/classic .. Il est vrai que notre golf n'est pas fiable pour le moment faute d'essai mais je te laisse regarder quelque spécial terminer au mont dôme 2014 1ere boucle.... Oui je sais on est tomber en panne d'essence en fin de 2e boucle à cause de la pompe

La version Groupe 2, évolution adaptée au rallye, se classe honorablement à plusieurs reprises lors d'épreuves du WRC, où elle obtient quatre podiums, au Rallye Monte-Carlo (2e et 3e en 1978 avec Jean Ragnotti et Guy Fréquelin), au Rallye de Côte d'Ivoire (3e en 1978 avec Ragnotti), et au Tour de Corse (2e en 1979 avec Ragnotti). Après ses trois podiums mondiaux, Jean Ragnotti remporte en 1980 le Championnat de France des rallyes asphalte (victoires au Lyon-Charbonnières, en Lorraine, et au Mont-Blanc), et en 1981 Alain Coppier gagne à son tour le Championnat de France des rallyes terre (victoire au Terre de Biarritz). En Hongrie Attila Ferjáncz remporte le Championnat associé à János Tandari à cinq reprises consécutives avec l'Alpine, en 1977, 1978 (victoire aussi au rallye Taurus en Slovaquie), 1979 (et toujours au Taurus slovaque), 1980 (victoire aussi au rallye de Yougoslavie) et 1981 (et aussi au rallye du Danube; championnat remporté également en partie avec la Turbo durant cette dernière année). Le rallye de Yougoslavie est également remporté en 1982 par le pilote slovène Branislav Küzmič.

Mycki68 a écrit :y a t'il une liste des VHC qui est sortit avec les explications concernant les différentes catégories ?

Daffy34 a écrit :Pour le vh une refonte des classes a était aussi faites .
Pas simple de si retrouver